今年的《政府工作報告》提出，“加強污染防治和生態(tài)建設。持續深入推進(jìn)藍天、碧水、凈土保衛戰。”

　　生態(tài)環(huán)境科技是美麗中國建設保障體系的重要內容，是推動(dòng)解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的利器。近年來(lái)，生態(tài)環(huán)境部持續推動(dòng)生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域科技創(chuàng )新，在污染防治攻堅戰中發(fā)揮關(guān)鍵支撐作用。走航監測車(chē)、人工智能大模型等各種新裝備、新技術(shù)不斷應用于生態(tài)環(huán)境保護，推動(dòng)美麗中國建設邁出新步伐。近日，記者探訪(fǎng)山東、浙江等地，看這些科技利器如何守護碧水藍天。

江蘇南通海門(mén)區運用無(wú)人船助力環(huán)境執法

水天聯(lián)動(dòng) 立體監管

　　“嗡嗡嗡……”江蘇省南通市海門(mén)區青龍港閘，一架黑色無(wú)人機盤(pán)旋著(zhù)飛上天空，沿著(zhù)18公里長(cháng)的青龍河從南往北飛行，開(kāi)展常態(tài)化巡邏。

　　海門(mén)生態(tài)環(huán)境綜合行政執法三局副局長(cháng)孫偉從手中的顯示屏上，看到高清攝像頭傳回的實(shí)時(shí)畫(huà)面：靜靜流淌的河道兩邊，分布著(zhù)樹(shù)木和工業(yè)企業(yè)，雨水排口也清晰可見(jiàn)。他將畫(huà)面切換至紅外模式，只見(jiàn)在滿(mǎn)屏深深淺淺的紅色中，突然出現了一處顏色加深的區域。放大查看后，孫偉發(fā)現這里正是青龍河邊的一處工業(yè)集中區。

　　海門(mén)南靠長(cháng)江、北依黃海，通江達海、水域縱橫，擁有8個(gè)省考斷面、6個(gè)市考斷面，水環(huán)境脆弱敏感;同時(shí)，該區經(jīng)濟比較發(fā)達，擁有工業(yè)企業(yè)超千家，其中環(huán)境監管重點(diǎn)企業(yè)約有百家。青龍河邊的這處工業(yè)集中區，由化工園區撤銷(xiāo)后轉型升級而來(lái)，是重點(diǎn)管理對象。

　　紅色加深，意味著(zhù)水溫異常，存在偷排可能。孫偉通過(guò)對講機，聯(lián)系上海市生態(tài)環(huán)境監測站監測能手仲佳鑫。仲佳鑫正帶隊同步在沿岸執法檢查。收到消息后，他迅速在大慶路岸邊放下一艘無(wú)人船。

　　無(wú)人船下水后，來(lái)回行駛在工業(yè)集中區旁1.5公里河段上，利用水下聲吶系統，掃描探測是否有暗管存在。無(wú)人機則飛到上空，將無(wú)人船工作的全過(guò)程拍攝下來(lái)，以便固定證據、日后取證。

　　“這次沒(méi)有發(fā)現暗管。紅色加深是因為日光照射引起水溫升高。”仲佳鑫介紹，一旦發(fā)現有暗管，無(wú)人船能夠深入污染禁區采樣，打破傳統方式只能通過(guò)岸基采樣的難題。“‘水陸空’協(xié)同配合，避免了執法檢查打擾企業(yè)生產(chǎn);如果發(fā)現問(wèn)題，也可以第一時(shí)間固定證據。”

　　執法工作中，“無(wú)人船定位”與“無(wú)人機溯源”，有多種組合方式。

　　前不久，海門(mén)港新區一名網(wǎng)格員在工作群里上報：轄區一條河道出現不明油污。孫偉介紹，此處蘆葦叢生、水深2米，存在著(zhù)“人所不能及”的執法死角。執法人員先操控無(wú)人船，發(fā)現了一處地下排口正在排放廢水，再通過(guò)無(wú)人機對沿岸幾家企業(yè)進(jìn)行溯源。很快，“千里眼”就傳回“探報”：一家企業(yè)有個(gè)露天食堂，地面上有油污。

　　順著(zhù)這個(gè)線(xiàn)索，工作人員現場(chǎng)執法了解到，該企業(yè)幾天前剛完成食堂改造，誤將油污管道接至雨水排口。在數據、畫(huà)面等證據前，這家企業(yè)不僅第一時(shí)間整改了管道，還派出人員對河面上的油污進(jìn)行清理。

　　南通市海門(mén)生態(tài)環(huán)境局局長(cháng)劉華軍介紹，傳統人工排查效率低、盲區多，無(wú)人機+無(wú)人船的“水陸空”立體監測，可以突破時(shí)空限制，快速到達現場(chǎng)，獲取第一手資料，對污染源實(shí)現全時(shí)段、全方位監測，大大提升了工作效率和精準性。同時(shí)，“非現場(chǎng)執法模式”，既對企業(yè)“無(wú)事不擾”，又能找到問(wèn)題所在，以高水平保護助力高質(zhì)量發(fā)展。

　　記者了解到，2024年以來(lái)，海門(mén)通過(guò)“無(wú)人機+無(wú)人船”的協(xié)同作戰，累計查處環(huán)境違法行為28起，涉及違規設置排污口、危廢貯存不合規、非道路移動(dòng)機械排放黑煙等違法行為。目前，海門(mén)企業(yè)環(huán)境違法行為數量不斷減少，環(huán)境執法工作向智能化、精細化邁出堅實(shí)步伐。

山東青島嶗山區運用走航監測車(chē)守護綠水青山

精準溯源 高效執法

　　給空氣做“體檢”、給水質(zhì)做分析……以往，這些環(huán)境監測工作要么依靠固定空氣監測站，要么依靠人力取樣。近日，當記者來(lái)到山東省青島市嶗山區，發(fā)現這里用上了高科技“新助手”。

　　暖日融融，海風(fēng)習習。嶗山區濱海公路，一輛白色廂式貨車(chē)緩緩駛來(lái)。

　　這輛看似普通的廂式貨車(chē)，其實(shí)是動(dòng)態(tài)監測污染物的“黑科技”——走航監測車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“走航車(chē)”)。它“身高”3米有余，“頭頂”上還加裝了大氣環(huán)境監測設備。

　　“進(jìn)來(lái)瞧瞧，內有乾坤。”青島市生態(tài)環(huán)境綜合行政執法支隊嶗山大隊一中隊中隊長(cháng)孫麗娜拉開(kāi)車(chē)廂門(mén)，進(jìn)入駕駛艙。操作臺前，一塊電子屏幕躍入眼簾，一旁還有各種精密的監測儀器。

　　走航車(chē)“掌握”啥技能?

　　“看，它正在為沿?？諝膺M(jìn)行‘全身體檢’。”車(chē)輛繼續向前行駛，坐在操作臺內，孫麗娜手指電子屏幕，“走航車(chē)啟動(dòng)后，位于車(chē)頂的采樣管就能自動(dòng)采集空氣，對空氣中的多項污染物開(kāi)展監測。”

　　細細瞧，屏幕上，綠色勾勒出實(shí)時(shí)監測區域，四氯乙烯、二甲苯等參數一覽無(wú)余。“目前正在測定空氣中的揮發(fā)性有機物，如果相關(guān)參數超標，系統會(huì )實(shí)時(shí)報警。”孫麗娜說(shuō)。

　　與傳統監測方式相比，走航車(chē)有哪些優(yōu)勢?

　　“企業(yè)聚集區、居住區、山林、海洋等區域空氣、水質(zhì)均需按照規定監測，可嶗山區面積大，如果僅僅依靠人工巡查，很難做到全方位監測。”孫麗娜告訴記者，“以前發(fā)現污染源后，我們還得到現場(chǎng)采樣，再將樣品送到實(shí)驗室分析，整個(gè)流程走下來(lái)，要花不少時(shí)間。”

　　走航車(chē)的投用，有效解決了執法人員的煩惱。“現在，走航車(chē)單日可以跑幾十公里，更為機動(dòng)、高效。”青島市生態(tài)環(huán)境綜合行政執法支隊嶗山大隊一級主辦曲娟說(shuō)，“依靠多傳感器實(shí)時(shí)監測，數據更精準。同時(shí)參數模塊可以靈活組合，應對不同的場(chǎng)景。比如春季風(fēng)大，我們主要監測揚塵顆粒物;夏秋季節，重點(diǎn)監測揮發(fā)性有機物、臭氧。”

　　走航車(chē)構建的全方位、全覆蓋的監測數據動(dòng)態(tài)變化圖，為執法人員提供了及時(shí)、直觀(guān)、全面的決策依據。“通過(guò)對參數、風(fēng)向等因素分析，我們可以快速找到污染源;重點(diǎn)時(shí)段，我們還能靈活調整、加密監測，實(shí)現精準溯源、精準執法。”孫麗娜說(shuō)。

　　在走航車(chē)后方，一架多旋翼無(wú)人機騰空而起。隨著(zhù)螺旋槳的嗡鳴聲，它靈巧地掠過(guò)建筑工地塔吊，在高空懸停取樣。“走航車(chē)配備了大型采樣無(wú)人機，在一些人力不可及的位置，我們用無(wú)人機飛越障礙進(jìn)行采樣。”技術(shù)人員手握遙控器，操控著(zhù)這臺“空中哨兵”，“監測數據會(huì )實(shí)時(shí)回傳至系統，有效提高了監測效率。”

　　“近年來(lái)，我們根據轄區環(huán)境監管需求，推動(dòng)無(wú)人機、無(wú)人船、走航車(chē)等新型高科技的應用，解決了人力不足、探測不到的現實(shí)需求，初步實(shí)現了由‘人防’向‘人防+技防’的轉變，為精準、科學(xué)、依法治污提供有力支撐。”青島市生態(tài)環(huán)境局嶗山分局局長(cháng)王勇表示，下一步將持續通過(guò)科技賦能，讓環(huán)境執法更為“耳聰目明”。

浙江杭州運用人工智能賦能環(huán)評審批

智能審查 一鍵生成

　　“原來(lái)審批一個(gè)項目，起碼要兩三天，現在十幾分鐘就能有進(jìn)展。”浙江省杭州市生態(tài)環(huán)境局蕭山分局環(huán)評審批科辦公室，工作人員徐東錦打開(kāi)電腦里某塑料制品企業(yè)的新建項目環(huán)評報告。這次，他準備試試新上線(xiàn)的“智能化輔助環(huán)評審批”系統。

　　“環(huán)境影響評估放在以往，這可不是個(gè)小工程，碰上復雜的報告書(shū)項目，花上十幾天也很常見(jiàn)。”徐東錦說(shuō)。

　　這是為啥?徐東錦解釋?zhuān)椖凯h(huán)評涉及的標準規范非常復雜，為了保證準確無(wú)誤，工作人員少不了一次次查閱資料。

　　項目選址是否符合要求?按照塑料制品行業(yè)要求，不同工藝條件下產(chǎn)生的污染因子與排放限值分別是多少?面對報告里的這些問(wèn)題，以往徐東錦需要準備一大摞文件材料，針對環(huán)評編制的內容，逐字比照審查。

　　現在情況有了新變化——只見(jiàn)徐東錦打開(kāi)新的工作界面，點(diǎn)擊上傳報告，稍作等待，系統便提示環(huán)評報告已經(jīng)全文解析完成。他看了看時(shí)間，才過(guò)去12分鐘。

　　“環(huán)評缺少臭氣濃度這類(lèi)評估因子，不符合審批要求。”映入眼簾的紅色標記，引起了徐東錦的注意。屏幕上，右側是企業(yè)環(huán)評報告文檔，中間懸浮著(zhù)智能分析窗口，一道道“紅黃綠”三色標識，將環(huán)評報告可能存在的各類(lèi)問(wèn)題悉數展示在工作界面上。

　　“審批建設項目的環(huán)評報告，環(huán)境影響評價(jià)因子是否滿(mǎn)足要求非常關(guān)鍵。”徐東錦對這位“新幫手”嘖嘖稱(chēng)贊，原來(lái)系統通過(guò)比對同行業(yè)及生產(chǎn)工藝下排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規范標準要求，發(fā)現本環(huán)評報告中的排污因子數據存在異常。

　　“此處表明本項目不涉及新增用地，但下文相應章節又出現本項目涉及新增用地。”繼續往下看，“新幫手”又發(fā)現一處差錯——系統識別出環(huán)評報告結論上下文不一致。

　　“有些隱蔽的問(wèn)題很難通過(guò)人工審批發(fā)現。”徐東錦說(shuō)，傳統審批流程很多核心內容需要人工完成，大量翻閱和比對分析工作，難免會(huì )有疏漏。

　　為讓審查更加準確、高效，杭州市生態(tài)環(huán)境局在生態(tài)環(huán)境部和浙江省生態(tài)環(huán)境廳的指導下，開(kāi)展環(huán)評文件標準化編制、智能化輔助審批試點(diǎn)，以人工智能大模型為基礎，結合專(zhuān)業(yè)知識庫、知識圖譜及強化學(xué)習等技術(shù)，構建人工智能輔助審批智能體，匯集80余項智能化輔助審批要點(diǎn)和算法規則?；谙到y集成并動(dòng)態(tài)更新的行業(yè)技術(shù)導則、地方性法律法規數據庫，智能體能快速匹配分析環(huán)評報告中存在的問(wèn)題點(diǎn)。

　　如今，人工智能大模型能夠自動(dòng)解析不同格式的環(huán)評文件，15分鐘左右完成智能審查，自動(dòng)輸出環(huán)評質(zhì)量審核問(wèn)題清單。

　　不僅如此，杭州市生態(tài)環(huán)境局持續提升大模型在環(huán)評領(lǐng)域的推理與文本生成能力。目前，橡膠和塑料制品業(yè)環(huán)評報告表生成智能體應用已步入內測階段，企業(yè)只需要花費5分鐘左右填報基礎數據，就能一鍵實(shí)現報告表自動(dòng)生成，環(huán)評報告表編制時(shí)間從1個(gè)月左右縮短至30分鐘左右，同時(shí)降低報告表編制費用，幫助企業(yè)降本增效。

　　“我們將持續深化人工智能環(huán)評應用，充分借助人工智能本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，先行先試，探索打造‘人工智能+’生態(tài)環(huán)境治理的新模式。”杭州市生態(tài)環(huán)境局局長(cháng)馬利陽(yáng)說(shuō)。